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物流运输希望增加抵扣

来源?a href='http://www.wellboon.com/news/5.html'>http://www.wellboon.com/news/5.html   发布时间?017-10-13

面对“营改增”行业整体税负增加的现象?/span>物流运输类企业自然不会无动于衷,采取争取低税率的小额纳税人待遇、加强硬件投入、加强管理的规范化、增加油费的抵扣票款、稳定客户等措施来加强抵扣?/span>

    对物流运输企业来说,除了希望改变维修费用抵扣困难的局面外,“路桥费”的抵扣也是呼声较高的领域,希望未来能实现对通行费、停车费等费用的真正抵扣?/span>

    运输公司为避税通常申请小规模纳税人,税率跟营业税时差不多,按营业额比率计税。我们的上家都是些知名大公司,开票规范,下家都是长三角地区的车队,运作比较规范,‘营改增’后自身的业务量也在增长,因而税负压力得到缓解?/span>

ʮֿ    跟全国推开‘营改增’前相比税负好像加重了,企业规模越大影响越大;对规模较小的单位影响不大,实行小额纳税人的税率。过去一些资金偏弱的小物流运输企业担心税负而转为其他行业,现在都申请了小额纳税人,服务对象多是小微企业,几十人或百人左右的企业跟他们比较匹配。因此小型物流运输企业客户也不少,有生存空间。小型制造类企业对发票的种类没有要求,是正式发票就可以,手撕发票和过路费有时可以抵费用?/span>

    一项对“营改增”新增纳税人的统计显示,小规模企业减税达?0%,不过改革不可能实现对所有企业同时减税的效果。对税负增加比较多的企业,可以适当给予倾斜?/span>

    大型公司由于管理上的规范性,能较好地平衡税负。“‘营改增’导致了不少企业税率增高,但企业也会有应对之道,让税负不会明显加大,否则企业将会失去竞争力。大的运输公司管理上有优势,进项多,为国家纳税多,能较好地平衡税收负担。不过交通运输业的赢利与否,还是看人脉和能否接到项目?/span>

    南昌东安货运物流公司是一家有着二十七年货运经验的南?/span>货运物流公司,专业从事长途、短途?/span>大件物流运输、搬家、搬厂,机械设备?/span>小轿车运?/span>为一体的南昌货运物流公司?nbsp;                                                

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